Na próxima quinta-feira, 24 de junho, a Alfa Romeo completa 111 anos: no mesmo dia, em Milão corria o ano de 1910, esta história gloriosa começou com a fundação da “Anonima Lombarda Fabbrica Automobili” (A.L.F.A.) que viria mais tarde, em 1918, a tornar-se a Alfa Romeo.

Hoje, a história continua e a marca quer envolver os seus fãs, que sempre expressaram vivamente ao longo dos anos a sua paixão, num evento de 4 dias no Museu da Alfa Romeo em Arese.

A celebração começa na quinta-feira, dia 24, às 10 da manhã com a tradicional parada aberta a todos os que são donos de um Alfa Romeo (qualquer modelo ou clássicos).

O tema da parada e dos 4 dias de celebrações vai prestar tributo ao Alfa Romeo vermelho, a cor icónica da marca que realça o seu ADN: os visitantes serão convidados a vestir algo vermelho, as mesmas cores das máscaras que serão dadas na entrada para proteger todos os convidados.

O dia 24 será também um dia especial e inesquecível para os compradores early bird do exclusivo Giulia GTA e GTAm, pois as entregas dos primeiros modelos terão lugar durante o evento.

Os donos darão os primeiros passos na experiência exclusiva de produto dedicada a eles: uma forma excitante e à altura do momento para celebrar a sua paixão pela Alfa Romeo, exatamente no aniversário da marca.

De 24 a 27 de junho, um calendário cheio de grandes momentos espera todos os entusiastas Alfa Romeo: sessões ao vivo de Fórmula 1, conferências, exposições, jogos, workshops de criatividade para famílias e crianças.

Ser recebido pelo Papa é um momento que quase todos os construtores de automóveis gostam de integrar na sua história, sobretudo os italianos. O novo Grupo Stellantis escreveu ontem esse capítulo.

O chairman e o CEO da Stellantis, respectivamente John Elkann e Carlos Tavares, foram ontem recebidos pelo Papa Francisco na Cidade do Vaticano. Às duas maiores figuras do recém-criado grupo, que resulta da fusão da PSA com a Fiat Chrysler Automobiles, juntou-se ainda o CEO da Fiat, Olivier François, pois o veículo escolhido para apresentar ao Sumo Pontífice nesta audiência foi o novo 500 eléctrico.

A escolha não foi feita de ânimo leve, pois um dos pontos da agenda consistia precisamente em inteirar o chefe da Igreja do empenho que o grupo franco-italo-americano coloca na democratização da mobilidade sustentável. Uma causa que, publicamente, o Papa Francisco já defendeu por diversas ocasiões, e que tem no novo 500 a bateria um dos seus bastiões. Para mais, sendo um modelo genuinamente italiano ou, como a marca prefere salientar, “100% eléctrico, 100% Made in Italy”.

Recorde-se que o citadino é produzido na fábrica de Mirafiori, em Turim, e posiciona-se como um “símbolo da mudança em direcção a uma mobilidade mais sustentável, partilhada, mais segura e acessível a todos”. Tal como o Cinquecento original motorizou um país no pós-guerra, o novo 500e quer atrair mais condutores para a mobilidade zero emissões, pelo que oferece uma reinterpretação mais moderna do estilo que lhe é tão característico e complementa-a com duas alternativas de bateria. A mais pequena (23,8 kWh, 21,3 kWh úteis) alimenta um motor eléctrico de 70 kW (95 cv/220 Nm) e garante uma autonomia de 180 km, ao passo que a maior (42 kWh, 37,3 kWh úteis) impulsiona um motor de 87 kW (118 cv/220 Nm) e anuncia o maior alcance entre recargas do segmento (320 km). Em Portugal, a comercialização deste modelo arranca nos 23.800€, antes de ajudas estatais.

Além de apresentar o novo 500, a delegação da Stellantis terá ainda partilhado com o Papa Francisco a sua visão enquanto empresa, em concreto, “os objectivos e valores” deste que é o 4.º maior grupo automóvel do mundo. “A criação da Stellantis marca o início de um novo capítulo alimentado pela fusão dos dois fabricantes de automóveis, cada um deles com uma longa tradição, marcas icónicas e grandes sucessos, todos estreitamente ligados à diversidade, ao talento dos seus 300.000 empregados e ao conjunto de valores partilhados que guiará a nova empresa na sua viagem: integridade e ética em todos os sectores da nossa actividade e ao longo de toda a cadeia de valores”, realça o grupo no comunicado enviado às redacções.

O Fiat 500L n.º 500 000 saiu hoje da linha de montagem da fábrica de Kragujevac, na Sérvia. O veículo a atingir a meta foi um 500L Cross 1.6 MultiJet 120 cv bicolor Laranja Sicilia com tecto preto brilhante. O novo recorde confirma o sucesso alcançado pelo modelo desde o lançamento em 2012. Basta dizer que se tem mantido firmemente no topo do seu segmento na Europa ao longo de cinco anos consecutivos e como líder absoluto em Itália e em Espanha. Assim, considerando o mercado global de 2017 o Fiat 500L conquistou uma quota de mercado de cerca de 22% na Europa, tendo ultrapassado os 52% em Itália. Também os novos Cross e City Cross lançados no ano passado, que vieram reforçar a personalidade crossover do modelo, contribuíram para estes excelentes resultados. Resultados positivos também no primeiro mês de 2018 na Europa, com um aumento de 5% em relação a igual período do ano precedente, enquanto em Itália a quota de mercado correspondeu a mais de 50% do segmento.

Para reafirmar a sua liderança no mercado, o Fiat 500L foi renovado em 2017, apresentando-se agora mais espaçoso, mais tecnológico e mais personalizável. É o carro ideal para as multifacetadas exigências das famílias modernas, inserindo-se na perfeição no conceito ‘Cool & Capable’ ao combinar o icónico estilo 500 e a funcionalidade do design Made in Fiat. Actualmente, a gama 500L inclui três versões, cada uma com a sua personalidade e equipamento específico: a versão Cross, com estética crossover, com mais 25 mm de distância ao solo e novo Mode Selector; a versão Urban, perfeita para a cidade; e a versão Wagon, disponível com sete lugares. A gama completa-se com o 500L City Cross, o crossover urbano para excitantes aventuras na cidade, e a nova série especial 500L Mirror com tecnologia UconnectTM LINK, que oferece o sistema UconnectTM 7″ HD LIVE com ecrã tátil, com preparação para Apple CarPlay e compatível com Android Auto^TM.

Não é obra do acaso o facto de o novo recorde ter sido alcançado na fábrica de Kragujevac, especificamente renovada para a montagem do 500L e inaugurada em Abril de 2012 depois de três anos de trabalho intensivo e de um investimento de mil milhões de Euros para actualizar a infra-estrutura, renovar as instalações e os novos departamentos de produção e instalar maquinaria e sistemas de produção de vanguarda. Actualmente, a fábrica de Kragujevac é uma das mais avançadas instalações fabris da FCA a nível mundial.

Há 75 anos, em 17 de julho de 1945, nascia o primeiro veículo civil da Jeep®, o CJ-2A. O modelo também foi o primeiro a exibir grade dianteira com sete fendas, marca registrada dos veículos da marca até hoje. O CJ-2A não teve uma vida tão longa: sua produção durou quatro anos e terminou em 1949. No entanto sua importância histórica é enorme e ele acabou dando origem à família CJ (abreviação de civilian jeep – Jeep civil) que seguiu até a década de 1980 e cuja tradição continua viva até hoje no Wrangler e na Gladiator.

Com 215 mil unidades fabricadas, o CJ-2A se parecia muito com o Jeep pioneiro, o Willys MB. No entanto, certas características o distinguiam: a porta traseira que, por sua vez, jogou o estepe para a lateral, os faróis maiores e a grade com sete fendas, duas a menos que no MB. Ele também contava com tampa de combustível externa, além de outros itens não incluídos no antecessor militar. A transmissão T-90 substituiu a T-84 do MB, mas o motor “Go-Devil” foi mantido. Vários recursos do CJ-2A, como o sistema propulsor, a caixa de transferência Spicer 18 e os eixos flutuantes (Dana 25 na frente e Dana 23-2 atrás) foram encontrados em diversos veículos Jeep nos anos seguintes.

Os anúncios da Willys da época divulgavam o modelo como um veículo de trabalho para agricultores e trabalhadores da construção. O CJ-2A podia ser equipado com assentos extras (de passageiro na frente e traseiros), tomadas de força para implementos agrícolas, guincho, removedor de neve e outras ferramentas. Outras opções ainda eram espelho retrovisor central, capota de lona, guincho, elevador hidráulico traseiro, cortador de grama, limpadores de para-brisa duplos a vácuo, lanternas traseiras duplas, aquecedor, degraus laterais e protetor da escova do radiador.

Linhagem CJ
O CJ-2A ainda tem mais um destaque em seu currículo. Ele deu origem à extensa família CJ, veículos off-road de carroceria compacta, construídos e vendidos por várias gerações sucessivas da Jeep por mais de 40 anos (de 1945 a 1986). Em 1949 foi introduzido o segundo membro da linhagem, o CJ-3A, que passou a ter para-brisas de peça única e eixo traseiro mais forte, mantendo o motor original, de quatro cilindros com cabeçote em L.

O modelo foi atualizado em 1953, tornando-se o CJ-3B. Um ano depois, começou a ser montado em São Bernardo do Campo (SP) pela Willys-Overland do Brasil. Tinha grade frontal e capô mais altos que o antecessor militar, a fim de acomodar o novo motor de quatro cilindros Hurricane. O CJ-3B permaneceu em produção até 1968 e um total de 155.494 unidades foram fabricadas nos Estados Unidos.

Em 1953, a Willys-Overland foi vendida para Henry J. Kaiser por US$ 60 milhões. A Kaiser Company iniciou um extenso programa de pesquisa e desenvolvimento que ampliaria a gama de produtos Jeep. Dois anos depois, a companhia introduziu o CJ-5, baseado no M-38A1 de 1951, usado na Guerra da Coreia. Em relação ao CJ-3B tinha distância entre eixos e comprimento total maiores.

Além disso, melhorias no motor, eixos, transmissões e conforto fizeram do CJ-5 um veículo ideal para o crescente interesse do público em veículos off-road. As linhas de estilo eram mais suaves, incluindo contornos arredondados da carroceria. Mais de 600 mil unidades foram contabilizadas até o final da produção em 1983, um dos maiores sucessos da marca Jeep. No Brasil, o CJ-5 foi fabricado de 1957 a 1982. Houve também o CJ-6, com entre eixos alongado (2,56 m), introduzido em 1956 e produzido até 1975. Quase idêntico ao CJ-5, ele podia ter quatro portas e entre os brasileiros, ganhou o apelido de “Bernardão”, em referência à cidade paulista onde era fabricado.

Nos 16 anos de propriedade da Kaiser, fábricas foram estabelecidas em 30 países e veículos Jeep foram comercializados em mais de 150 nações. Em 1965, o novo motor V6 Dauntless foi introduzido como opção tanto para o CJ-5 quanto para o CJ-6. Com 155 cv, quase dobrou a potência do propulsor padrão, de quatro cilindros. Foi a primeira vez que um Jeep CJ pôde ser equipado com um V6.

Tradição que segue até hoje
Em 1970, a Kaiser Jeep foi adquirida pela American Motors Corporation (AMC). Os veículos com tração 4×4 estavam mais populares do que nunca. Em 1978, a produção total de veículos Jeep chegaria a 600 veículos por dia – mais de três vezes a produção no início da década. A partir de 1973, todos os CJs tinham motor V8 da AMC, de 5 litros ou 5,9 litros. O CJ-5 e o CJ-6 receberam ainda eixos mais robustos, freios maiores e bitola mais larga.

O Scrambler, introduzido em 1981, era semelhante ao CJ-7, mas com maior distância entre eixos. Conhecido internacionalmente como CJ-8, estava disponível nas versões com teto removível ou com capota. Menos de 30 mil Scramblers foram fabricados até 1985, tornando-os extremamente populares entre colecionadores. O Jeep CJ-7 foi substituído em 1986 pelo Jeep Wrangler, que trouxe mais tecnologia preservando o estilo tradicional, para seguir na mesma trilha. O modelo segue evoluindo no mercado até hoje, estando na quarta geração. Vale lembrar ainda que o CJ-8 tem na nova picape Gladiator uma digna herdeira, desde 2018.

No total, foram produzidos mais de 1,5 milhão de veículos CJ, mantendo não apenas o estilo básico de carroceria por 40 anos desde que apareceu pela primeira vez, como também a capacidade off-road e o espírito de liberdade.

Um Jeep® pode nos levar para locais inesquecíveis e remotos no mundo off-road e, pensando nesses lugares, temas como fotografia, biologia e direção fazem todo sentido. Para tornar essas experiências ainda melhores, a Jeep reuniu um time de especialistas para dar aulas sobre trilhas, dirigibilidade, fotografia de aventura e vida selvagem. Nomeado de “Academia Jeep”, o projeto quer inspirar o espírito Jeep que há em cada um e evidenciar os valores universais da marca: aventura, liberdade, autenticidade e paixão. O primeiro episódio, “Dicas práticas de off-road”, já está disponível nas redes sociais da marca.

O off-road (na tradução, “fora de estrada”), faz referência à condução em caminhos não pavimentados, feitos de terrenos naturais, ao ar livre e em contato com a natureza. Esta prática tem suas peculiaridades, algumas delas desvendadas ao longo das seis aulas oferecidas pela Jeep em parceria com a agência de comunicação F.biz. A cada semana a Academia Jeep terá novos episódios, em média com 10 minutos de duração.

“Só uma marca que é sinônimo de off-road tem propriedade para compartilhar experiências sobre o assunto. Sabemos que muitos jeepeiros amam este estilo de vida, mas nem sempre possuem as informações fundamentais para a prática. O objetivo da Academia é ser uma forma de levar instruções e aprendizados para os apaixonados pela natureza, aventuras e fazer histórias. Viver o espírito off-road tem as suas peculiaridades e porque não aprender com quem mais entende do assunto? Além disso, é sempre bom compartilhar ensinamentos”, afirma Malu Antonio, gerente de marketing e comunicação da FCA para a região da América Latina.

Os conteúdos exclusivos são ministrados pela jornalista especializada em veículos Karina Simões e pelo assessor técnico da FCA, Ricardo Dilser, que estão presentes nos primeiros episódios dando dicas de direção em diferentes terrenos. Depois virão aulas com a participação do fotógrafo e documentarista de natureza Lawrence Wahba, que compartilha dicas de fotografia e por fim o biólogo Thiago Biotrips fala sobre conexão com a natureza.

“A Jeep é especializada em aventura no mundo off-road. E a Academia Jeep é um projeto de conteúdo pensado para compartilhar essa expertise e ajudar a nação de jeepeiros a aproveitar ao máximo os carros, em termos das tecnologias abarcadas, além das possíveis experiências ao longo das trilhas, com instrutores com domínio técnico sobre esse universo. Algumas temáticas das aulas também foram extraídas das dúvidas nos perfis sociais de Jeep. O projeto faz jus ao nome academia e, por isso, ao fim de cada aula, vamos publicar uma sequência de testes nos stories para as pessoas avaliarem seus conhecimentos sobre o assunto abordado”, afirma Daniela Lancelotti, diretora de Grupo de Contas da F.biz.

Interação com o público
Assim como acontece em uma instituição de ensino, em que os alunos são submetidos a provas após as aulas, na Academia Jeep também haverá perguntas sobre os assuntos ensinados. De forma descontraída, os stories do Facebook e Instagram da marca serão tomados por um quiz baseado nos temas de cada episódio.

Aula 1 – Dicas práticas de off-road
Na primeira aula, os jeepeiros contam com aprendizados dos mestres Ricardo Dilser, assessor técnico da FCA, e da jornalista Karina Simões. Eles ensinam sobre fatores essenciais para fazer se aventurar fora do asfalto. Como, por exemplo, quais são os recursos que o veículo oferece e os aspectos necessários para descobrir a capacidade off-road do seu carro, informações que podem ser encontradas no próprio manual do veículo.

Dilser também compartilha alguns aspectos do Jeep Renegade, SUV que possui plataforma robusta, reunindo valentia e conforto para enfrentar com tranquilidade os obstáculos de uma trilha. Além disso, Karina dá dicas de como escolher o destino ideal, dirigir e até de vestuário. A aula 1 está disponível abaixo:

Que a história dos 80 anos da Jeep® daria um filme ninguém duvida. Seus veículos também já participaram de diversas atrações cinematográficas nas últimas décadas. Agora, a marca terá mais uma ligação com esse mundo. A Jeep participará da transmissão da 78ª edição do Globo de Ouro, que acontece no próximo domingo (28/02) e será exibida pelo canal TNT. A ação inicia a agenda de comemoração pelos 80 anos da marca, com participações durante o evento, vinhetas, além da interação com o público pelo perfil oficial da Jeep no Twitter.

“A participação inovadora na transmissão do Globo de Ouro traz uma possibilidade única de contar um pouco da história da Jeep de forma diferenciada, criativa e próxima do público, ao vivo. A Jeep está celebrando 80 anos em 2021 e começamos a comemorar esta data em um evento a altura da marca, em uma cerimônia digna do tapete vermelho e considerada uma das premiações mais importantes do cinema”, afirma Malu Antonio, gerente de Marketing e Comunicação da Stellantis para a região da América Latina.

Além das vinhetas durante a programação e no intervalo, a marca fará uma dinâmica de competição entre os apresentadores Thiago Abravanel e Carol Ribeiro. A ação ocorre ao longo do programa Esquenta TNT, antes do início da cerimônia do Globo de Ouro seguindo, em paralelo ao evento, e interação com o público pelo Twitter.

A competição entre os apresentadores consiste em sortear uma das datas importantes para a marca Jeep. Ao girarem uma roleta digital, um ano será definido e eles precisarão responder uma pergunta relativa ao Globo de Ouro daquele período. Quem acertar mais perguntas, ganhará um kit da Jeep Gear. A data estará associada às informações históricas de modelos da Jeep daquele ano que também serão passadas ao público.

Ao mesmo tempo, a ação acontecerá via Twitter no perfil oficial da Jeep. A marca continuará a conversa iniciada no palco, postando as respostas para as questões feitas aos apresentadores e cartazes feitos pelos ilustradores do espaço de criação artística, Casa Locomotiva. As imagens terão informações alusivas aos modelos de sucesso Jeep mencionados em cada data sorteada. Eles estarão em linguagem de cinema, como se fossem pôsteres de um filme, com títulos, período em que o veículo esteve em cartaz pelas ruas e trilhas off-road, o sucesso de bilheteria com os números de vendas, entre outras informações.

Durante a transmissão, ainda será exibido o filme comercial da marca durante o intervalo e ocorrerão inserções na vinheta de abertura e encerramento do programa. Além disso, as redes sociais da TNT também terão conteúdos exclusivos e interação com o perfil da Jeep.